L'ARMADA DE ROUEN 2008 (5 au 14 juillet)

Naissance d'une idée


Jean Lecanuet - Olivier de Kersauson - Patrick HerrDès

1983, l'idée de créer des animations sur les quais de Rouen afin de donner aux Rouennais l'envie de reconquérir leur port, germe dans l'esprit de Patrick Herr, alors adjoint au maire en charge des relations publiques, fêtes et cérémonies.

L'envie de créer une grande concentration de voiliers fait son chemin et en 1985, une association "Les Voiles de la Liberté" est créée. Différentes manifestations sont alors organisées, dont la plus célèbre restera la "Course de la Liberté Rouen New York", en 1986, course de grands multicoques.
Conquis par l'idée

Patrick Herr
Devant le succès populaire de cette réalisation, Jean Lecanuet, alors Maire de Rouen, est conquis par l'idée du grand rassemblement de voiliers et propose à Patrick Herr d'organiser cette grande manifestation, qui rassemblerait les plus beaux et les plus grands voiliers du monde. Celui-ci relève le défi. Une équipe est constituée et c'est alors le début d'une grande aventure qui se concrétisera le 9 juillet 1989 avec l'inauguration des Voiles de la Liberté, puis 5 ans plus tard avec l'Armada de la Liberté en 1994, et l'Armada du Siècle en 1999. 2003 sera l'année de l'Armada Rouen 2003.

Dès la première édition, le choix d'offrir aux visiteurs la gratuité d'accès au site et la possibilité de monter à bord des bâtiments regroupés le long des 7 km de quais, a, sans conteste, fait de cette manifestation et des éditions suivantes des évènements exceptionnels qui ont permis de faire rêver d'aventures lointaines et de voyages au long cours des millions de personnes, de rapprocher les nationalités et de nouer des liens avec les milliers de marins français et étrangers présents.

1989 : Les voiles de la liberté

1989, année du bicentenaire de la Révolutions française, de la Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen, restera également celle des "Voiles de la Liberté". Rouen, port maritime et fluvial au cœur de la Normandie, organise en juillet 1989 son premier rassemblement de grands voiliers et va devenir ainsi, pendant une semaine, la capitale mondiale de la marine à voile. Rouen accueillera des navires de seize nationalités différentes sous le parrainage du regretté Eric Tabarly.
Les visiteurs vont pouvoir approcher et monter à bord des plus grands voiliers du monde, ces cathédrales des mers, et conserver de cet événement des souvenirs inoubliables.
De nombreuses animations vinrent renforcer l'intérêt des 4 millions de visiteurs jusqu'au 16 juillet, jour du départ où des centaines de milliers de personnes s'amassèrent le long des berges de la Seine pour dire adieu et saluer une dernière fois les équipages perchés dans les vergues ou alignés sur les ponts.
Devant l'immense succès populaire remporté par cet événement, un rêve nouveau naît, pourquoi pas une nouvelle Armada dans quelques années.

1994 : L'Armada de la Liberté

Suite au plébiscite obtenu pour "Les Voiles de la Liberté", un deuxième grand rassemblement de voiliers sera organisé en 1994 pour commémorer le cinquantième anniversaire du débarquement américain en Normandie.
Cette fois, ce seront sept millions de personnes qui pourront admirer pendant huit jours, du 10 au 17 juillet, la cinquantaine de bâtiments présents, grands voiliers et navires de guerre ainsi que de nombreux vieux gréements amarrés tout au long des quais.
Pour clore cette manifestation, les voiliers descendront la Seine en une immense parade longue de trente kilomètres devant deux millions de spectateurs émerveillés massés le long des cent vingt kilomètres qui séparent Rouen de la mer.
Et cette fois encore, le succès était au rendez-vous.

1999 : L'Armada du Siècle

Pour la troisième édition de l'Armada, c'est encore une cinquantaine bateaux, voiliers parmi les plus prestigieux et les plus grands du monde et bâtiments de guerre représentant ensemble une trentaine de nations, qui s'étaient à nouveau donnés rendez-vous à Rouen, du 9 au 19 juillet 1999 pour accueillir et enchanter les 10 millions de visiteurs qui ont été recensés par la préfecture, 8 millions sur les quais à Rouen, véritable marée humaine qui a arpenté les quais durant ces 10 jours de festivités, et 2 millions le long des berges de la Seine pendant la grande parade, apothéose finale de ces 10 jours de fête.
Ce rendez vous qualifié par son Président, Patrick Herr de "plus grand rassemblement maritime international de cette fin de millénaire", "Une fête nationale nommée Armada" par Ouest France ou encore "Armada de légende" par l'Est Eclair.

2003 : L'Armada Rouen 2003
Cette Armada s'est déroulée du 28 juin au 6 juillet, à des dates un peu avancées pour des raisons de disponibilité des grands voiliers qui étaient présents dans cette région du monde pour un autre rassemblement de voiliers aux Pays Bas, à "Delfsail" du 10 au 14 juillet puis en Pologne pour le départ de la Cutty Sark à Gdynia le 19 juillet.
Cette fois encore, le succès a été au rendez vous puisque 9 millions de personnes (chiffres Préfecture) se sont pressées sur les quais de Rouen et le long de la Seine pour la Grande Parade finale, et ce malgré un temps qui ne nous pas toujours été clément pour acclamer les bateaux et leurs équipages, dont le Dewarucci et ses marins qui ont été les chouchous de la fête.

Patrich Herr - Olivier de Kersauson
La couverture médiatique, exceptionnelle, à l'image de l'importance de cet événement : 56 chaînes de télévision retransmettant leurs reportages dans plus de 21 pays, Thalassa avec son émission quotidienne en direct des quais, les radios nationales et locales, plus de 6000 articles dans la presse ont donné, une fois encore une notoriété, n'ayons pas peur des mots, mondiale et fait connaître Rouen et la Normandie dans le monde entier. Les nombreux articles relevés dans la presse étrangère sont là pour le prouver.
Les retombées économiques et financières pour la région et l'impact sur la fréquentation touristique ont fait l'objet de nombreux rapports et articles de presse.

2008 : L'Armada 2008

A l'égal des précédentes, ne doutons pas que pour cette cinquième édition qui se déroulera du 5 au 14 juillet, le succès sera encore au rendez vous.

Avec la mise en service du Pont Gustave Flaubert au printemps 2008, le plus haut pont mobile d'Europe et le plus long du monde qui sera un véritable Arc de triomphe sur "L'ARMADA 2008", on peut prévoir que Rouen sera la grande vedette des médias. La liste des bâtiments, grands voiliers privés et militaires ainsi que les "bateaux gris" qui ont décidé de répondre présent, s'allonge.

Et grande nouveauté pour la prochaine édition, la "Sail Training International", association internationale qui organise à travers le monde des courses de grands voiliers sera partenaire de "L'Armada 2008".

Lors de la magnifique Parade en Seine du 14 Juillet, certains voiliers se rendront à Liverpool, d'où sera donné le départ de la course Tall Ship's Race 2008, le 18 Juillet. Les voiliers navigueront ensuite vers Maloy en Norvège avant de terminer la course à Den Helder aux PaysBas le 23 Août.

N'oublions pas de remercier nos partenaires institutionnels et privés et les nombreux bénévoles qui se dépensent sans compter, depuis des années pour certains, et sans qui la fête des quais de Rouen ne serait pas ce qu'elle est devenue.
La gratuité complète de l'évènement : l'accès aux quais et les visites des bateaux, permet de n'exclure personne, riche ou pauvre, célibataire ou famille nombreuse.

Une journée de fête supplémentaire
Bonne nouvelle : l'Amérigo Vespucci nous fait l'honneur de rejoindre l'Armada dès le jeudi 3 juillet. En raison de cette arrivée avancée, la Grande Pagaille aura lieu le mercredi 2 juillet : profitez ainsi d'une journée de fête supplémentaire sur les quais !

Amerigo Vespucci






Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 101m
Largeur maxi : 15,5m
Année de lancement : 1931
Chantier : Chantiers navals de castellammare di Stabia (Italie)
Port d'attache : La Spezia
Propriétaire : Marine militaire italienne
Pays : Italie
Participation : 1989 1994

Commentaire : Lancé en 1931 à Castellamare, cet imposant trois-mâts porte le nom du navigateur florentin à l'origine de la découverte de l'Amérique. Ce navire école, véritable musée flottant, navigue souvent en Méditérranée, pour l'instruction des élèves officiers de l'école navale italienne.
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Antigua





Type : Trois-mâts goélette
Longueur hors tout : 48m
Largeur maxi : 7,5m
Année de lancement : 1956
Pays : Pays-Bas
Participation : 1999

Commentaire : Conçu à l'origine pour pêcher en Mer du Nord, ce navire fut transformé en goélette en 1995
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Artemis







Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 60m
Année de lancement : 1926
Chantier : Chantier naval au Danemark
Propriétaire : Frisai Sailing Compagnie
Pays : Pays-Bas


Commentaire : Première participation à l'Armada.
Déjeuner à bord ouvert au public.

Cet ancien baleinier norvégien est devenu un trois-mâts imposant après une métamorphose totale de 2 ans. Les frères Bruinsma ont ajouté une nouvelle dimension à son passé déjà glorieux.
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Atlantis






Type : Trois-mâts barquentine
Longueur hors tout : 57m
Année de lancement : 1905
Pays : Pays-Bas


Commentaire : Première participation à l'Armada.
Déjeuner à bord ouvert au public.
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Capitan Miranda





Type : Trois-mâts goélette
Longueur hors tout : 60.20 mm
Année de lancement : 1930
Chantier : Chantier naval de Cadix, Espagne
Port d'attache : Montevideo, Uruguay
Propriétaire : Marine Uruguayenne
Pays : Uruguay
Participation : 1989

Commentaire : Le "Capitan Miranda" sillonne les mers et océans du globe comme navire-école depuis 1978, après une longue carrière dans la recherche hydrographique.

Christian Radich




Type : Trois-mâts carré
Longueur hors tout : 73,5m
Largeur maxi : 10,2m
Année de lancement : 1937
Chantier : Framaes Mek. Verksted A/S, Standefjord
Port d'attache : Oslo
Propriétaire : Oslandets Skaleskil, Oslo (Norvège)
Pays : Norvège
Participation : 1994

Commentaire : Remis à neuf après la seconde guerre mondiale, ce trois-mâts carré, est particulièrement rapide sous voiles est présent dans tous les grands rendez-vous de la voile. Il a fait l'objet de travaux en 1983, avec la modernisation des aménagements intérieurs qui verront disparaitre les hamacs au proft de couchettes plus confortables.
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Cisne Branco


Type : Trois mâts carré
Longueur hors tout : 76 mm
Année de lancement : 1999
Pays : Brésil
Participation : 2003

Commentaire : Le Cisne Branco est le navire école de de la marine bérsilienne, et le vaisseau ambassadeur d'une nation, construit à l'occasion des célébrations du 500ème anniversaire de la découverte du Brésil.
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Créoula


Type : Quatre-mâts goélette
Longueur hors tout : 67,4m
Largeur maxi : 9,9m
Année de lancement : 1937
Chantier : CUF, Lisbonne (Portugalà)
Port d'attache : Lisbonne
Propriétaire : Secrétariat d'état aux pêche du Portugal
Pays : Portugal
Participation : 1994

Commentaire : Le Créoula est le dernier des lougres portugais à avoir navigué aux côtés des Terre-neuvas por la pêche à la morur. Son étrave renforcée pour la navigation dans les mers gelées témoigne de son dur labeur. Transformé en 1979 en navire d'entrainement, le Créoula accueille aujourd'hui à son bord les élèves des écoles de pêche et de la marine marchande portugaise.
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Cuauhtemoc


Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 90,5m
Largeur maxi : 12m
Année de lancement : 1982
Chantier : Astilleros y Talleres Celaya SA, Bilbao (Espagne)
Port d'attache : Acapulco
Propriétaire : Marine nationale mexicaine
Pays : Mexique
Participation : 1989 1994 1999 2003

Commentaire : Chouchou des Rouennais, ce trois-mâts barque est le dernier né d'une série de 4 grands voiliers construits aux chantiers navals de Bilbao. Ce navire-école a été célébré en 1990 pour son tour du monde à la voile (26 000 miles nautiques en 180 jours). Il peut être fier d'autres exploits tels la traversée de l'Atlantique en 17 jours ou le passage du Cap Horn en 1993.
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Dar Mlodziezy


Type : Trois-mâts carré
Longueur hors tout : 109m
Largeur maxi : 14m
Année de lancement : 1981
Chantier : Chantiers navals de Gdansk
Port d'attache : Gdynia
Propriétaire : Ecole de la Marine marchande de Gdynia
Pays : Pologne
Participation : 1989 1994 1999 2003

Commentaire : Construit à l'initiative des jeunes de la région de Gdansk, ce trois-mâts carré polonais a été lancé en 1981. Il a été baptisé Don de la jeunesse en souvenir des nombreux travaux bénévoles, réalisés par les organisations de jeunesse du pays. Il est affecté à l'école de la marine marchande pour l'entrainement des cadets.
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Eendracht







Type : Trois-mâts goélette
Longueur hors tout : 58,08m
Année de lancement : 1989
Chantier : Damen Werf, Gorinchem, Hollande
Port d'attache : Rotterdam, Hollande
Propriétaire : Fondation Het Zeilend Zeeschip
Pays : Pays-Bas


Commentaire : Première participation à l'Armada.

Créé pour permettre aux personnes de tout âge de naviguer, l'Eendracht II est géré par la fondation néerlandaise "Het Zeilend Zeeschip".

l'Eendracht peut embarquer plus d'une cinquantaine de personnes dont 16 officiers.
De mai à septembre, l'Eendracht navigue sur les eaux d'Europe du Nord puis se déplace vers les Canaries quand l'hiver arrive. Pendant les vacances d'été, seuls les jeunes de 15 à 25 ans sont pris à bord, afin de participer à de grandes courses comme la Tall Ships' Race

Etoile






Type : Deux-mâts goélette à coque bois
Longueur hors tout : 37m
Largeur maxi : 7,4m
Année de lancement : 1932
Chantier : Chantiers navals de Normandie (Fécamp)
Port d'attache : Brest
Propriétaire : Ecole navale de Lanvéac-Poulmic
Pays : France
Participation : 1989 1994 1999 2003

Commentaire : Normande d'origine construite à Fécamp par les chantiers de Normandie, sur le modèle des goélettes islandaises, l'Etoile est la soeur jumelle de la Belle Poule. Affectées à la formation des aspirants de la Marine nationale française, l'Etoile comme la Belle Poule font preuve de grande qualité de vitesse. Elles arborent la Croix de Lorraine pour avoir rejoint les forces françaises libres à Portsmouth.
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Far Barcelona






Type : Goélette à Aurique
Longueur hors tout : 30.85 mm
Largeur maxi : 6.76 mm
Année de lancement : 1874
Port d'attache : Barcelone
Propriétaire : Consorci El Far
Pays : Espagne
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Grand Turk






Type : Frégate
Longueur hors tout : 46,3m
Largeur maxi : 10,36m
Année de lancement : 1997
Chantier : Marmaris, Turquie
Port d'attache : Londres, GB
Pays : Grande-Bretagne
Participation : 2003

Commentaire : Le Grand Turk est la copie conforme d'une frégate anglaise de la fin du XVIIIe siècle.

Le constructeur anglais Michael Turk - héritier d'une longue lignée d'armateurs - a souhaité reproduire à l'identique et entièrement en bois ce magnifique vaisseau de ligne dont les ancêtres ont constitué l'essentiel de la flotte de l'amiral Nelson, le célèbre marin au bras coupé.

Le Grand Turk s'est rapidement illustré sur les écrans de cinéma et dans de nombreuses séries télévisées (Hornblower).

Depuis son port d'attache de St Katharine 's haven, près de Londres, le voilier est la vedette de nombreux rassemblements et commémorations historiques en Grande-Bretagne et en Europe.
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JR Tolkien






Type : Goélette à hunier
Longueur hors tout : 41,7m
Largeur maxi : 6m
Année de lancement : 1964
Chantier : Chantier Edgar André, Magdebourg
Port d'attache : Amsterdam
Propriétaire : Van der Rest Charter
Pays : Pays-Bas
Participation : 2003
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Kaliakra






Type : Trois-mâts goélette
Longueur hors tout : 48.40 mm
Année de lancement : 1984
Port d'attache : Varna Bulgarie
Propriétaire : Marine Bulgare
Pays : Bulgarie

Loth Lorien






Type : Trois-mâts goélette
Longueur hors tout : 48m
Année de lancement : 1907
Pays : Pays-Bas
Participation : 2003
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Mare Frisium






Type : Trois-mâts goélette
Longueur hors tout : 52m
Année de lancement : 1916
Pays : Pays-Bas
Participation : 2003
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Mercedes






Type : Brick
Longueur hors tout : 50m
Année de lancement : 2005
Pays : Pays-Bas


Commentaire : Première participation à l'Armada.
Déjeuner à bord ouvert au public

Mis à l'eau en avril 2005, ce brick hollandais participe à sa première Tall Ships' Race. Derrière ses lignes assez traditionnelles, se cache un voilier de haute technologie avec ses voiles carrées sur les deux mâts, il possède un important gréement. Sa coque est en acier noir.
Ce grand voilier peut accueillir jusqu'à 130 passagers en mer et 150 lorsqu'il est à quai. L'équipage permanent se compose d'une douzaine de personnes.
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Mir






Type : Trois-mâts carré
Longueur hors tout : 108m
Année de lancement : 1987
Propriétaire : Académie Maritime de Saint-Pétersbourg
Pays : Russie
Participation : 1999 2003

Commentaire : Mir désigne la paix en langue russe. Fleuron de l'Académie de Saint-Peterbourg, il est le symbole de l'ancienne tradition de l'époque des tsars. Il peut embarquer 114 cadets en formation. Bien toilé pour sa taille, il est capable de bonnes moyennes en mer.
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Mircéa jusqu'au 9 Juillet 2008






Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 83,10m
Année de lancement : 1939
Chantier : Blohm & Voss à Hambourg - Allemagne
Port d'attache : Constantz
Propriétaire : Romanian Naval Academy
Pays : Roumanie


Commentaire : Première participation à l'Armada

Avec la fin du bloc soviétique, les Roumains, préoccupés par une situation politique difficile et des problèmes économiques, abandonnent le Mircea.

Mais celui-ci reprend du service quelques années plus tard : une révision générale en 2002 fait de lui un des navires les plus modernes au monde, et il réapparaît sur les grands rassemblements de voiliers.

Le Mircea, trois-mâts roumain, a deux "sister ships", ou bateaux-sœurs conçus sur le même modèle : Le Sagres II, trois-mâts portugais (90,8 mètres) et l'Eagle (89.92 m), navire des gardes-côtes américains.

Ces trois voiliers sont des prises de guerre et ont été construits par le chantier Blohm & Voss de Hambourg dans les années 30.

Morgenster






Type : Brick
Longueur hors tout : 49m
Année de lancement : 2008
Pays : Pays-Bas


Commentaire : Première participation à l'Armada
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Pogoria






Type : Trois-mâts goélette
Longueur hors tout : 47m
Largeur maxi : 8m
Année de lancement : 1980
Port d'attache : Gdynia
Propriétaire : Gdynska Fundacja Zeglarska
Pays : Pologne
Participation : 1999

Commentaire : D'un gréement légèrement différent de son frère polonais Iskra, Pogoria porte sur ses mât d'artimon et grand mât des voiles auriques.
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Sagres






Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 89,5m
Largeur maxi : 12m
Année de lancement : 1937
Chantier : Chantiers Blohm et Voss, Hambourg (RFA)
Port d'attache : Lisbonne
Propriétaire : Marine portugaise
Pays : Portugal
Participation : 1989 1994 1999 2003

Commentaire : A l'origine navire-école allemand, ce trois-mâts a été attribué aux Américains comme prise de guerre en 1945. cédé au Brésil, il est récupéré par les portugais en 1962. Il a réalisé plusieurs tour du monde.
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Shabab Oman






Type : Trois-mâts goélette à coque bois
Longueur hors tout : 53m
Largeur maxi : 8,5m
Année de lancement : 1971
Chantier : Chantiers Herd et Mackenzie, Buckie (Ecosse)
Port d'attache : Mascate
Propriétaire : Sultanat d'Oman
Pays : Sultanat d'Oman
Participation : 1989 1994

Commentaire : Ecossais au départ, ce trois-mâts goélette lancé en 1971 est aujourd'hui la propriété du Sultanat d'Oman. Arborant les armes du Sultan : des cimeterres rouges croisés., il entraine les cadets de la Marine du Sultanant Sa figure de proue rend hommage aux marins arabes qui régnèrent jadis en maître sur l'Océan Indien.
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Sorlandet






Type : Trois-mâts carré
Longueur hors tout : 56m
Année de lancement : 1927
Chantier : Hoôivods Mek. Verksted
Port d'attache : Kristiansand
Propriétaire : Stiffelsen Fullriggeren Sorlandet
Pays : Norvège
Participation : 1989 1999 2003

Commentaire : Ce trois-mâts norvégien a commencé sa carrière à l'école de la Marine Marchande norvégienne. Saisi par les allemands en 1940, il fut transformé en prison. Coulé dans d'obsures conditions, il fut renfloué par l'occupant pour en faire un cantonnement pour les sous-mariniers. Réarmé en 1947, il reprend ses fonctions de navire-école jusqu'en 1973 où la marine s'en sépare. Racheté par un mécène qui en fera don à la Ville de Kristiansand en 1977, il accueille désormais des stagiaires de tous les pays.

Stad Amsterdam






Type : Trois-mâts carré
Longueur hors tout : 76m
Largeur maxi : 10,5m
Année de lancement : 2000
Chantier : OSDH BV, Amsterdam, Pays-Bas
Port d'attache : Amsterdam
Propriétaire : Rederij Clipper Stad Amsterdam
Pays : Pays-Bas
Participation : 2003

Commentaire : La construction du " Stad Amsterdam " a eu lieu de 1997 à l'an 2000.

Ce Clipper illustre l'association entre la municipalité d'Amsterdam et le groupe Randstad qui ont décidé de le construire et de l'exploiter ensemble.
Le navire a été construit par des chômeurs en réorientation et des jeunes ayant terminé leurs études secondaires.

Ce projet a permis de créer une véritable dynamique sociale pour la ville d'Amsterdam en augmentant l'emploi des jeunes et de mettre en valeur son passé de port commercial et de construction navale.
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Statsraad Lehmkuhl






Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 98m
Largeur maxi : 12,6m
Année de lancement : 1914
Chantier : Chantiers Tecklenborg, Bremerhaven (RFA)
Port d'attache : Bergen
Propriétaire : Stifelsen Seiskipet Statsraad Lehmkulh
Pays : Norvège
Participation : 1989 1994 1999 2003

Commentaire : Ce trois-mâts barque, baptisé du nom d'un ancien ministre norvégien est né en Allemagne en 1914 avant d'être saisi par les Anglais après la guerre puis d'être racheté par la Norvège en 1923. Réquisitionné par l'Allemagne pendant la seconde guerre mondiale, il est rapatrié en Norvège en 1946 où, il débute une carrière civile en tant que navire-école. Désarmé en 1960, il est sauvé par un armateur norvégien qui le restaure et le fait naviguer.
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Tenacious






Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 65m
Année de lancement : 2000
Chantier : dessiné par Tony Castro
Port d'attache : Southampton
Propriétaire : Jubilee Sailing Trust
Pays : Grande-Bretagne
Participation : 2003

Commentaire : Lancé en février 2000, le Tenacious est le plus grand voilier en bois de ce type. Il a été entièrement conçu pour pouvoir accueillir des passagers handicapés, mal ou non voyants, ou encore en fauteuil roulant. Plaques de portes écrites en braille, nez de marche anti-dérapants fluorescents, cabines spécialement aménagées, systèmes d'arrimages de fauteuils roulants permettant de participer à toutes les manœuvres, ascenseur, tout a été prévu pour que les passagers, quel que soit leur handicap, puissent profiter pleinement des joies du Sail Training en toute sécurité. Il est, avec le Lord Nelson, le seul voilier réellement pensé de la sorte.

Sa construction a coûté 14,3 millions de £. Depuis septembre 2000, plus de 4800 stagiaires ont navigué à son bord, dont 1854 personnes handicapées et 662 en fauteuil roulant.

Il est de plus, l'un des rares Grands Voiliers à être commandé par une femme, Barbara Campbell.
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Thalassa






Type : Trois-mâts barque
Longueur hors tout : 50m
Année de lancement : 1980
Chantier : Haak, Zaadam, Pays-Bas
Port d'attache : Arlongen|
Pays : Pays-Bas
Participation : 1999 2003

Commentaire : Cet ancien chalutier coulé puis renfloué fut transformé en grand voilier pour naviguer en croisière dans l'Atlantique Nord.|

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La Grande Pagaille : course de bateaux fantaisistes
Mercredi 02 Juillet - 16h00

Les OFNI (objets flottants non identifiés) envahissent la Seine.

Les embarcations les plus farfelues s'affrontent dans la bonne humeur : le classement des OFNIS dépend de l'originalité de l'objet flottant et de l'esprit des concurrents après le vote du jury.


Arrivée de l'Amerigo Vespucci, Sorlandet et du Tuiga ( voilier de la principauté de Monaco )
Jeudi 03 Juillet - Dans l'après-midi

C'est désormais officiel, 3 voiliers arriveront dès le jeudi 3 Juillet. L'Amerigo Vespucci, chouchou du public, le Sorlandet, voilier norvégien, et le Tuiga, voilier de la Principauté de Monaco seront donc les premiers à passer sous le nouveau pont pour rejoindre le site de l'Armada.


Passage des voiliers sous le nouveau pont
Vendredi 04 Juillet - Dans l'après-midi

Passage groupé de voiliers sous le Pont Gustave Flaubert :
Antigua, Artemis, Atlantis, Cisne Branco, Christian Radich, Cuautehmoc, Dar Mlodziezy, Eendracht, Grand Turk, Kaliakra, Loth Lorien, Mare Frisium, Mir, Mircea, Shabab Oman, Stad Amsterdam, Tenacious et Thalassa.


Troisième passage de voiliers et navires sous le Pont Gustave Flaubert, inauguration et concert gratuit
Samedi 05 Juillet

Troisième passage sous le Pont Gustave Flaubert : les derniers voiliers et navires arriveront très tôt dans la matinée pour s'installer le long des quais:
Etoile, Flamand, JR Tolkien, Mecklemburg Vorpommern, Mercedes, Pogoria et Statsraad Lehmkuhl.
11h : Inauguration
Grand concert gratuit
19 h 30 : Radiosofa
21 h : Alain Bashung
23h : Feu d'artifice


Messe et recueillement inter - religieux et concert gratuit
Dimanche 06 Juillet

Messe et recueillement inter - religieux retransmis en direct à la télévision et précédés du cortège des marins.
Grand concert gratuit :
19 h 30 : Foumagnac
21 h : Hugues Aufray
23h : Feu d'artifice



Concert et feu d'artifice gratuits
Lundi 07 Juillet - A partir de 19h30

Grand concert gratuit :
19h30 : Aaron
21h : Wax Tailor
23h : Feu d'artifice


Concert et feu d'artifice gratuits
Mardi 08 Juillet - A partir de 19h30

Grand concert gratuit:
19 h 30 : Zikatatane
21h : Tiken Jah Fakoly
23h : Feu d'artifice

Arrivée du Créoula, concert et feu d'artifice gratuits
Mercredi 09 Juillet
- A partir de 19h30 pour le concert et feu d'artifice
Arrivée du voilier portugais le Créoula dans la journée.
Grand concert gratuit :
19h30 : Opéra de Rouen
23h : Feu d'artifice



Arrivée de nouveaux voiliers, grand footing et concert gratuit
Jeudi 10 Juillet - A partir de 8h30

Arrivée de l'Acharné, Far Barcelona et du Zenobe Gramme dans la journée.
8h30 : Le Grand Footing : course des marins et du public
Grand concert gratuit :
19h30 : Ridan et Rose
23h : Feu d'artifice



Congrès des villes marraines, arrivée de bateaux et concert gratuit
Vendredi 11 Juillet - Dans la journée

Arrivée des navires Asagiri, Kashima, George Leygues et Umigiri, et du voilier Capitan Miranda
Congrès des Villes Marraines : Rassemblement de la centaine des villes de France marraines de bateaux de la Marine Nationale, d'un régiment de l'Armée de Terre ou de l'Armée de Mer.
12h : Passage de 4 mirages dans le ciel rouennais.
Grand concert gratuit :
19h30 : Les Souinq
21h : Gilberto Gil
23h : Feu d'artifice


Arrivée du JO Fourmentin, défilé des équipages et concert gratuit
Samedi 12 Juillet - A partir de 17h

Arrivée du JO Fourmentin dans la journée.
17 h : Défilé des équipages au cœur de Rouen
Grand concert gratuit :
19h30 : La Maison Tellier
21h : Cali
23h : Feu d'artifice



Grande bénédiction des voiliers, dernier concert gratuit et spectacle pyrotechnique
Dimanche 13 Juillet

Grande bénédiction inter religieuse de tous les voiliers depuis la Seine
Toute la journée : animations dernier jour
Dernier grand concert gratuit :
19h30 : Marteen
21h : Iggy Pop and the Stooges
23h : Grand spectacle pyrotechnique
23h15 : Final surprise



Lancement de la "Parade en Seine"
Lundi 14 Juillet - A partir de 9h30

9h30 : Départ de tous les bateaux et lancement de la “Parade en Seine”, de Rouen à la mer, avec animations dans les communes traversées.
Passage d'hélicoptères de l'Armée de l'Air au dessus de la capitale normande.

Cette “Parade”, suivie par des centaines de milliers de personnes, constituera le Prologue de l'édition 2008 de la Tall Ship's Race, qui ira de Rouen à Liverpool. A cette occasion seront remis les Grands Trophées de l'Armada 2008.

La Grande Pagaille


Moins de 10 jours avant la Grande Pagaille


Dans une semaine, les premières embarcations seront mises à l'eau. La grande pagaille est un rassemblement d'OFNI (Objets Flottant Non Identifiés) créés par des amateurs. Les règles du jeu : réussir à faire flotter sur la Seine les embarcations les plus loufoques possible. Déjà plus d'une vingtaine d'équipages ont répondu présents. Un jury décernera le prix du meilleur OFNI, et les vainqueurs se verront offrir une traversée pour l'Angleterre par notre Partenaire Maritime Officiel, LD Lines.
L'orchestre de « La vache folle » (composé d'étudiants en médecine de la faculté de Rouen) sera présent sur les quais pour animer cette après-midi.
Une belle pagaille en perspective…
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Charte éco-responsable

Charte visiteurs sur le site de l'Armada

Pour cette cinquième édition, l'Armada met l'accent sur l'écologie, et vous invite à participer à cette démarche. Trois chartes « éco-responsables » ont été mises en place et signées par les commerçants, les commandants des navires présents. Il ne manque plus que vous ; pour cela un livre d'or sera à votre disposition aux deux points accueil de l'Armada (rive gauche et rive droite) durant toute la durée de l'Armada. Vous avez ainsi la possibilité de vous engager à nos cotés pour faire de cette Armada, une éco-Armada. Des poubelles de tri (recyclable ; non-recyclable) seront également à votre disposition pour laisser le site, dans le meilleur état possible après votre passage.
La charte visiteurs sera affichée rive droite et rive gauche.

[b]La Grande Pagaille, c'est parti ![/b]




Les premières embarcations sont déjà sur les quais


Les premières embarcations sont déjà arrivées sur les quais pour la Grande Pagaille attendue cet après-midi. Vingt cinq embarcations seront mises à l'eau à partir de 15h00 pour une fin de « course » prévue vers 17h30. Venus de tous horizons, scouts de France, militaires, miss et autres associations seront rassemblés dans un esprit bon enfant : il y en aura pour tous les goûts ! Il n'y aura généralement à bord de ces OFNI (Objets Flottants Non Identifiés) pas plus de 4 passagers mais c'est le travail de toute une équipe qui aura permis la construction des embarcations : l'aboutissement de plusieurs semaines de préparation. Une belle occasion de s'afficher et de faire découvrir son organisation, son association, sa ville à un large public de manière ludique et détendue. Les embarcations sauront-elles flotter ?… Huit traversées avec notre partenaire LD Lines-Transmanche Ferries et des visites du 1er parc de développement durable Eana sont à gagner pour les OFNI les plus farfelus.

Les embarcations en Seine


De nombreux rouennais étaient réunis sur les quais pour assister à la mise en Seine des embarcations loufoques.


Pari réussi pour les OFNI qui ont pris d'assaut la Seine dans une ambiance bon enfant.

Les grands gagnants sont les passagers de l'embarcation Disco Flot, OFNI du Comité d'action et de promotion sociale de Petit Quevilly.


Ces derniers jours, pendant que les équipages mettaient la dernière main à leur embarcation, Patrick Favre, rameur professionnel était déjà en route pour Rouen. En effet, après avoir été le 1er homme à réaliser en solitaire et en course une traversée de l'Atlantique à la voile (Route du Rhum 2002) et à la rame (Rames Guyane 2006), il a décidé de relier Paris à Rouen par la Seine. Après un départ le samedi 28 à midi, Patrick Favre a parcouru 250 kilomètres en 4 jours, dans son canoë de 5 m : un bel exploit pour celui qui voulait dessiner un trait d'union entre le Bassin Parisien et l'Embouchure de la Seine, entre le plus petit bateau du monde et les plus grands voiliers.

Quels voiliers voir à Rouen aujourd'hui ?L'Armada c'est parti, les premiers voiliers arrivent dès ce matin...

Amerigo Vespucci

A J-1 du départ des festivités, les premiers voiliers arrivent dans le Port de Rouen. Le Southampton, bateau militaire de Grande Bretagne est déjà arrivé depuis mardi 2, il est amarré rive droite au niveau du Hangar 15, après le Musée Maritime.

Suivez les arrivées de la journées :

- De Grasse, bateau militaire français - dans l'après-midi

- Grand Turk, voilier civil de Grande Bretagne - 13h30

- Tuiga, voilier de la Principauté de Monaco - 13h45

- Morgenster, voilier civil des Pays-Bas - 15h00

- Amerigo Vespucci, voilier militaire italien - 15h30

- Tenacious, voilier civil de Grande Bretagne - Cisne Branco, voilier militaire du Brésil - Mircéa, voilier militaire de Roumanie : arrivées prévues dans l'après-midi.

Entrée en Seine du Tuiga, du Grand Turk et de l'Amerigo Vespucci



En début d'après-midi, le Grand Turk et l'Amerigo Vespucci ont pointé le bout de leur proue. Acclamés par les plus fervents admirateurs de voiles de Rouen, les géants des mers se sont amarrés pour dix jours exceptionnels de fête, accompagnés du voilier de la Principauté de Monaco, le Tuiga.


Ont suivi dans l'après-midi le De Grasse, le Cisne Branco. On n'attend plus ce soir que le Mircea qui sera amarré rive droite, devant le village VIP.

Arrivée Nocturne Le 4 JUILLET

Deuxième vague de voiliers



Cette nuit, sous les lumières du Pont Flaubert, les fans de voile ont pu accueillir le deuxième passage des voiliers. Ce matin sur les quais de Rouen, on comptait 14 bateaux dont les nouveaux arrivant : le Loth Lorien , le Sorlandet, l'Antigua, le Mercedes , le Mircea et l'Eendracht. Nous vous donnons rendez vous cet après-midi pour de nouvelles arrivées de voiliers avec le Christian Radich , le Staad Amsterdam et bien d'autre encore.